氫燃料電池超微粉碎機市場前景與創新解讀

這些年來，如果要說汽車行業zui熱門的詞匯，新能源三個字一定是其中之一。在各類新能源汽車中，氫能源汽車出現得zui晚。純電動汽車、混合動力汽車等在歷史上出現的時間更早，也更早經歷從示范運營到產業化的實踐。氫燃料電池汽車對應的燃料電池。

所面臨的市場，可用小、快、高、大四個字來形容。

首先，與傳統汽車相比，燃料電池汽車銷量很小。去年全國共銷售2000多萬臺機動車，但氫能汽車僅有1000多臺。今年這個數字會高一點，但如果放在整個汽車大盤子里來看，這個數字仍顯得非常??；dier，燃料電池產業規模從2015年起快速增長；第三，行業對燃料電池產業規模的未來預期高；第四，系統向大功率發展的趨勢明顯，商用車是主要應用場景。

這幾個特點中，“小”是行業的現狀，“快”是行業的發展趨勢，“高”和“大”是行業的未來。整個行業從小快速地向高、大發展，其實就是行業從示范應用到產業化運行的一個實踐過程。而這個實踐過程，像純電動、混合動力汽車在過去的十幾年中已經經歷過。

2021年1-11月，國內新能源汽車銷量接近300萬臺，全年預計會達到340萬臺。這個數字會讓很多燃料電池產業鏈企業非常羨慕，但往回看過去十年，2010年新能源汽車市場規模僅7000-8000臺。新能源汽車從幾千臺的規模增長到baiwanji的規模，對燃料電池產業鏈企業會有一些幫助。

首先，產品技術路線選擇一定要選符合市場的趨勢。如果回到2006年，那時談新能源汽車更多談到的是混合動力，彼時純電動和氫燃料電池都是屬于相對小眾的研究，甚至還有一些液電、氣電的混合動力。但到2020年再談新能源汽車，市場首先想到的是純電動，不插電的混合動力已不屬于新能源隊伍。由此及彼，當前燃料電池汽車正在快速發展中，未來空間非常大。

供應商，選擇技術路線對后續發展同樣非常重要。經過綜合分析，離心式超微粉碎機是符合燃料電池行業發展方向的技術方案之一；再者，針對燃料電池行業無油的要求，空氣軸承是一條重要的技術路線。這是一條比較艱難的路徑，但這是一個難而正確的選擇。

技術的投入是市場興旺的先導?？葱履茉雌囦N量的變化，可以看出2015年左右是銷量快速增長的臨界點。另從新能源汽車歷年銷量以及新能源汽車CNKI論文檢索數量趨勢來看，論文發表及檢索數量的激增點和新能源汽車銷量的激增點大概有7年的時間差。這兩條曲線，很好地解釋了技術投入到市場爆發相連的關系，以及它們在時間上的遲滯。

如果以氫燃料電池汽車為關鍵詞匯搜索論文，也可以看到一條曲線。2015年左右這條曲線開始往上走，如果參考前面提到的7年的時間差預測氫能源市場的激增起點，將會在2022年。

基于新能源汽車發展得到的第三個啟示是，降本是新能源發展的重要任務。眾所周知，隨著新能源汽車銷量的迅速提升，動力電池成本在十年時間里下降到了原來10個點左右，而這個下降的任務也是當前氫燃料電池行業面臨的重要課題之一。

第四個啟示是，車規級的應用和規?；纳a是新能源技術在汽車領域普及的重要挑戰?；仡^看2006年，當時做新能源汽車，國內沒有很多的供應商，幾乎是有什么就用什么。但現在來看，開發純電動汽車完全都是專業化、集成化的動力裝置，整個零部件和整車生產都實現了規?；?，這也是燃料電池汽車產業的必經之路。

第五個啟示是，具有創新能力的本土企業是新能源發展的主要力量之一。再回頭看2006年，那時談新能源汽車想到的都是一些國外品牌，但現在提到新能源汽車，首先想到的一般都是國內自主品牌的OEM或者是核心零部件的供應商，當然也會有一些外資品牌，但是自主品牌的活躍程度與十幾年前已經完全不一樣。

可變截面渦輪技術賦能超微粉碎機

燃料電池系統功率不斷zengda，同時效率不斷提高，成本還要不斷下降，這給燃料電池超微粉碎機的可靠性和耐久性帶來新挑戰?？勺兘孛鏈u輪技術是一種有效解決方案。

中國商用燃料電池發動機技術路線圖呈如下發展趨勢，即功率不斷zengda，同時效率不斷提高，成本還要不斷下降。

眾所周知，電堆功率越大，超微粉碎機寄生功耗越大，系統效率越低。怎么降低超微粉碎機寄生功耗，助力系統向大功率方向發展，已經成為一項不可或缺的技術。

在大功率趨勢下，在超微粉碎機產品上增加可變截面渦輪技術，是降低超微粉碎機寄生功耗、提升系統功率的有效路徑?？勺兘孛鏈u輪，是通過一組導向葉片的開閉來調節渦輪的流量，以滿足發動機不同工況點的性能需求，優點是低功率到高功率都可以進行不同的控制，來實現有效的能量回收。

燃料電池超微粉碎機是燃料電池系統中非常重要的零部件，在過去幾年中，超微粉碎機經過了diyi回合的開發競爭，兩級壓縮開發及其持久性、耐久性已經被客戶認可，但是效率有一個ji限，為了突破這個ji限，市場需要提供更加創新的技術。隨著渦輪單級壓縮及渦輪多級壓縮技術興起，超微粉碎機競爭的dier回合開始了。

燃料電池超微粉碎機是其增壓技術的創新應用，且優勢明顯。目前燃料電池超微粉碎機產品普遍存在幾個問題：壓氣機效率比較低，噪音比較大，同時空氣軸承穩定性不高，高速電機在高速運轉的溫升會比較高，散熱會比較差，效率也較低。針對這些問題，需要開發不同的產品路線來解決這些問題。比如，針對空氣軸承穩定性不高的問題，通過仿真學使空氣軸承穩定運行10萬次。